本报特派记者 吴艳霞

　　“建议交通部将修建张涿高速公路和张承高速公路列入国家路网规划，予以重点支持，尽快审批，以解决京张高速公路长期严重拥堵，制约区域经济和社会发展，影响首都安全的问题。”

　　日前，全国人大代表、张家口市市长郑雪碧提交解决京张高速公路长期严重堵车的建议，在河北代表团中成为热点，62位全国人大代表联合在这份建议案上签名表示支持。

　　全国人大代表、张家口市市长郑雪碧提出，最近，内蒙古和河北省及张家口市提出了两条绕京道路建设方案，谋划修建绕行北京的两条高速公路，一条是打通西北到东南的张涿高速，一条是打通西北到东北的张承高速。

　　张涿高速起于张家口涿鹿县东，与京化高速衔接，向南跨京石复线后与廊涿高速西延段相交，与涿密高速、京津塘高速等多条出海通道有机相连，将为西北内陆以及张家口地区提供便捷的出海大通道。

　　张承高速起点则与国家高速公路主骨架丹拉高速公路直接连接，东接旅游绿色通道京承高速、承唐高速和东三省经济大动脉京沈高速、承秦高速，全线长368公里，这条道路的建设将形成东北地区与山西、内蒙古西北部之间新的运输通道。

　　建议称，张涿、张承及“涿密线”可在北京周边形成一个新的高速大外环，对实现西北、东北和东南地区的高效沟通发挥重大作用。

　　郑雪碧的这份建议是在经过专题调研后提出的。目前，京张高速公路是我国北方公路网西北地区向东出海的唯一通道，也是晋煤外运的重要功能通道，但目前上下四车道的现状，常常造成严重堵车。特别是自2004年以来，堵车现象发展为常年连续性，平均每天堵车长达10公里，滞留2000多辆车、上万名司乘人员。到2005年，已基本处于常年半瘫痪状态，堵车最严重时从北京河北交界一直堵到张家口西，长达130多公里，受堵车辆3万辆，滞留人员近10万人，所有高速公路连接线出入口逢口必堵，最长持续时间达34天。

　　郑雪碧说，堵车阻滞了国家战略交通大动脉的畅通，严重制约了区域经济发展，使张家口相关企业原材料不能及时运进，产品无法运出，供货合同不能如期履行，全市旅游业也遭受重创，对外开放的形象受到损害；而且，堵车使张家口大量农民的蔬菜烂在地里，导致一些脱贫的农民返贫，同时，在多风季节，还容易有被堵车辆“火烧连营”事故的危险。

　　因此，郑雪碧建议交通部将这两条高速公路列入国家路网规划重点支持。在这份建议中，他还特意附上了详尽的“影响区域路网示意图”和“张承高速公路路线方案示意图”。(来源：燕赵都市报)