沸沸扬扬的东航航班集体返航事件终于有了新的进展：4月7日，东方航空公司首次承认部分返航航班存在人为因素，并向旅客致歉，补偿这次集体返航中航班取消的旅客。
      细细分析一下事件发生的整个过程，不能不引起我们的反思。
      首先能肯定的是，这绝对是一次有组织、有预谋的“罢工”，而“罢工”的起因则是飞行员与航空公司之间的劳资矛盾，也就是说，参与这次返航事件的飞行员早就知道事件会带来的后果。
      又是什么让其敢铤而走险呢？
      那就是航空系统里多年存在的“潜规则”：只要是航班延误或取消，都会以专业名词，比如天气原因，机场天气达不到降落标准来糊弄消费者，从而逃避责任，不补偿或者少补偿旅客。
      当然，这次也不例外。
东航和“罢工”的飞行员都没想到的是，东航对于返航事件的含糊其辞，这一次却遭到了公众的普遍质疑，也最终把自己推向了舆论的风口浪尖。
　　事实也证明，东航承认“人为因素”，是在国家民航局工作组抵达事发地开始调查的翌日，是在众多媒体不断揭露“人为因素”的巨大舆论压力之下。而此前，即使在媒体披露了种种显而易见的“人为因素”的情况下，东航毅然决然地用“风切变、低空扰流”等行话糊弄舆论，企图让人们相信“返航事件”确实是出于“天气原因”。
      应该说，在一个信息化的时代，任何涉及公众利益的信息，都不会以当事者的主观意志为转移。东航对负面事件能捂就捂、避重就轻的结果，常常是造成更大的被动，带来了更大的“负面影响”。
      有部分旅客已明确表示，将抵制乘坐东航航班。在其看来，飞行员与航空公司之间的劳资矛盾，充其量只是航空公司内部矛盾，决不能成为众多飞行员返航的过硬理由。18个航班一起返航，就是漠视公众利益行为。更可恨的是，事件发生后，东航还想像以前一样，借用“潜规则”来糊弄消费者。
      也就是说，由于东航此前的举措，已经把这次事件演变成为一场公共的信任危机。
      还好，东航已意识到了这一点。
      4月８日，为了应对连日来的“诚信危机”，东航发布告全体员工书，指出任何人都没有理由损害旅客的利益，“公司决不允许东航员工拿着旅客的利益作为筹码，不论是什么人，不论有怎样的理由。”
      同日，东航150多名飞行员、乘务员等员工代表在细雨中宣誓，希望重塑东航形象。公司总经理曹建雄说，“旅客是衣食父母，无论在什么情况下，我们任何人都没有理由损害他们的利益。”
      东航这一做法也许是值得肯定，但东航事件还带给我们更多的思考。比如，作为一个直接涉及公共利益的企业，如何在今后不再受累于“潜规则”，更诚信地对待消费者；如何建立完善的管理模式和规章制度，确保员工利益，这恐怕都是需要认真面对的。