本报记者 黄凤荣报道
销售骨干遭遗弃报料
报料人名叫唐维利，30岁，该市房县桥上乡安阳村人，与湖北省十堰骏康工贸有限公司老板赵南宇是同乡。2004年春，经人介绍到该公司从事汽车推销。
“这个拼装车的基地，以前打的是汽车改装厂的牌子，我来这里时，因为他们已经跟官方搞好了关系，连改装厂的牌子也不要了。租用了某村村委会的房子和院子，购买大梁、发动机、轮胎等各种零部件，进行拼装车的业务。我和其他的五六个人在外地推销，我本人在山西临汾、大同、吕梁地区的离石等地推销。我们主要在矿区和县以下的农村集市活动，我们的车不能跟正规厂家的车摆放到同一市场上，因为人们可能看得出来。”唐维利说。
“我们接到订单后，由公司采购零部件拼装成整车，包括各类自卸车、重型、轻型、变型、运王厢式车。商标、合格证等手续，是向正规厂家去购买，每个合格证付给管理费2500元。差不多是客户要什么牌子给什么牌子，要什么型号就拼装什么型号，数量最多的，是大型自卸农用车。每年大约要销出去300多台‘崭新的假冒车’。”针对汽车销售的情况，唐维利说：“我们在外面销售，还有一个任务是，一旦发现有用户投诉，立即想办法‘摆平’，2005年我在山西就处理了9起这样的事情。”
“2006年5月22日，我驾驶着骏康公司新组装的东风140农用车送给山西离石县的客户，行至209国道河南灵宝市寺沟乡孟家沟村弯道处，因刹车失灵，车翻下了10余丈深的山谷里，当地交警通知医院抢救了我们（车上还有我妻子），我一只胳膊被截肢，多根肋骨骨折。出院后，经劳动鉴定委员会鉴定为三级伤残。”一直没有得到赔偿的唐维利说：“2007年11月26日，十堰市劳动争议仲裁委员会裁决骏康公司支付我医疗费和工伤待遇51万多元。但公司拒绝给付，我年逾70岁的老父亲、母亲和5岁的儿子，在公司老板赵南宇的办公室静坐了7天7夜，都没能够要到钱。”
质量差得我自己都羞愧
骏康公司与唐维利等销售人员签订了《销售人员承包方案》。
其中第一条为：业务员每销售一台车利润按25%提成，每台车扣除2000元作为公司管理费。利润计算办法是“销售额减零配件成本价和装车工资500元。”
第四条为，业务人员在向公司告之（知）定做的车型、规格而未能实现销售（滞销），造成的损失由业务员自己承担，并承担银行双倍利率的经济责任。
第六条，业务员必须完成销售25台/年，超销售5台按30%奖励，（超）10台按35%奖励，未完成销售任务，每欠一台处罚500元。
“2006年4月份，我以14.6万元卖到山西省吕梁地区离石县的一辆大型农用自卸车，质量差得让我自己都羞愧。”唐维利说。
“这个客户是我找的，1万元定金给了公司后，由另一名司机和我一起把这辆车送到离石县，当场收取了货款，用的商标是‘力神’牌。由于是新车磨合期，车主只装了半车煤，升货箱自卸刚升到一半时，液压缸的6个大螺丝全部断了，大厢整个掉下来砸弯了大梁。”唐维利详细回忆了当时的情形。
“客户找到我后，我给公司打电话，公司让我在当地找个修理厂应付一下，拖过‘三包期’就行了。我依此到当地找修理厂换了螺丝，可是不行，糊弄不过去，客户要找当地质量技术监督局和电视台曝光，我一看客户不好对付，连忙给赵老板说必须把车弄回十堰返修。老板同意后，我把车主带回来，换了液压缸、副梁、钢板，校正了大梁。我感到羞愧，车主走时，我帮他找了货源又给了他300元钱才了事。”
“这个事情过了还没有一个月，我自己运送的那辆车就因为刹车质量问题把我夫妻俩翻下了山崖。”
