作者：成彪

　　9月22日是"无车日"，108个城市划定了一个或数个"无小汽车区"，只对行人、自行车和公共汽车、出租车等公共交通开放。

　　北京市划定天桥至珠市口、王府井至八面槽等路段7时至19时为无小汽车区域，只允许公共交通车辆通行；7时到19时，郑州市区所有停车位将免费开放；青岛当天组织万人健步行活动……(9月22日《人民网》

　　就在这一天，我遇到一件事：楼下有个卖家具的老板，与我是朋友。22日路过其门市时，听他跟顾客说：对不起，今天是“无车日”，明天给您送货，您放心……等顾客走了，我笑着问他：明天开车与今天开车，跑同样的路程，产生同样的油耗，制造同样的污染，还不都是一样？

　　“不一样！”朋友认真回答：明天再开车，我积极响应了政府的号召，说明我知道环境保护，心中有公众利益，并愿意为之作出努力；今天开车性质就不同了，说明我是个不遵纪守法的人，是自私自利的家伙，人家就不相信我对家具环保无害的承诺，生意也就没法做下去了！虽然我没能力改变环境，但我有道义、有担当……

　　我绝没想到，一个普通的生意人竟有如此的胸襟与见识，我既感到佩服又觉得脸红：几年前有城市率先推出“无车日”时，我就撰文批判这种专为“作秀”、并无实效的行为，其中自认为很有道理的论据便是，将今天的用车需求放在明天实现，油没少烧、污没少造。面对朋友的说辞，我不得不承认自己的浅薄：只看到油耗、污染的数字，没有看穿停用车辆背后的响应意识、环保态度。

　　由此，我想到一位作家说过：人世间途程迢遥，但到达的意义无处不在，有时态度就是“到达”，有时参与就是“到达”，有时过程就是“到达”……两年前，网上曾闹猛过一阵“跳跃救地球”事件，实践证明是彻头彻尾一场骗局———其实当时很多人就发现了其中的破绽，但在那“约定的时刻”，至少有一亿人选择了信从，其中一位普通人这样记述：倒不是本人不信仰科学，而是我认为道义支持有时比科学态度还重要。虽然“跳跃救地球”可能做的是“无用功”，但这是亿众一心队伍的检阅。只要有这样的道义精神存在，这次不成功还有下次，团结的力量终将实现自己的目的……

　　脚不能到达的地方，眼睛可以到达；眼睛不能到达的地方，精神可以到达。我们可能没有改变资源紧张、环境污染的智慧和能力，但我们有积极响应“无车日”的态度和行动，这就是普通人都能够实现的“到达”。事实上，能够自觉参与“无车日”行动，就会自觉少开车，就能为环保出一份力。无数热心肠的星星之火，就能创造出蓝天绿地的燎原之火———从今天起，我支持并参与“无车日”之类任何有意义的行动，哪怕最终鉴定是为“作秀”之举，我都愿意付出，因为我心已达。