交通——

智能交通最贴心

 

本报见习记者 钟慧文报道

 

      为确保2008年北京奥运会期间道路畅通，北京已建成智能化交通管理系统，并且攻克了各种技术难题，形成了高速铁路、轻轨交通和地铁等四通八达的现代化立体式交通网络系统，以此兑现了北京对国际奥委会的承诺。
      北京市交通管理局介绍称，北京已经形成了10大奥运智能交通管理系统。这10大系统包括：现代化的交通指挥调度系统、自动识别“单双号”的交通综合监测系统等。这10大奥运智能交通管理系统的建成投入使用，极大地提高了首都科学交通管理水平，为道路交通安全、有序、畅通，实现平安奥运，提供了强有力的技术支持。
      京津城际铁路是北京奥运的配套服务工程之一，也是全国第一条设计时速达350公里的高标准客运专线。建成运营后，北京、天津两地全程直达运行时间仅为半小时左右。另据京津城际轨道建设施工单位介绍，京津城际铁路全线89%路段都采用高架桥，由于采用新工艺“挂篮悬挂式浇筑”，地面交通丝毫未受影响。
      奥运工程中重要标志性建筑之一的北京南站到处可见高科技的影子，南站的站房将太阳能发电系统同车站建筑美学相结合，采用椭圆形屋顶设计扩大光照面积，并在高架候车亭屋顶中央采光带设置太阳能光电板。北京南站周围还有个污水量非常大的泵站，设计者利用城市原生污水冬季水温高于大气温度、夏季水温低于大气温度的特点，冬季从泵站的污水取热供暖，夏季排热制冷。
      通往展示北京的重要窗口——首都机场的机场快线已经开始运营了，这段由首都机场通向东直门的快速轨道交通采用世界先进的全自动列车控制系统，真正实现了全程无人驾驶，其最高时速能达到110公里，远高于目前国内地铁80公里的限制。