陈姗姗

　　波音公司近期在其官方网站上宣布，将把787梦想飞机的首次交付时间进一步推迟至2011年第一季度中期。而多位航空公司高层对《第一财经日报》记者透露，如果一直无法接收波音787飞机，公司也在考虑其他替换机型，比如空客350或者330。

　　波音方面表示，这次波音787的推迟缘于罗-罗发动机，它是波音为787梦想宽体飞机选定的两家发动机供应商之一。波音发布的公告显示，在今秋飞行测试的最后阶段需要评估发动机的实用性。

　　在过去的两年中，由于生产工序与原计划不符，其中包括零部件短缺，订购波音787飞机的客户曾经屡次被通知飞机将被推迟交付。首架波音787飞机的交付时间从2008年底推迟到2009年初，最新的交付时间曾是今年年底，波音曾在787飞机首次试飞时表示，全日本航空公司（下称“全日空”）接收第一架波音787飞机的时间为2010年第四季度。显然，如今交付时间再次推迟。

　　此前，中国的航空公司也订购了60架波音787飞机，包括国航、东航、南航、上航、海航和厦航，波音原本计划在首架787飞机交付给全日空后，其后12架都交付给中国的航空公司。

　　国航一位内部高层告诉记者，对于波音787再度推迟，管理层也在考虑如何应对，同时考虑其他同类型的机型，目前国航正在加紧宽体客机的评估和引进谈判工作，并正在同空客、波音等飞机制造商商谈相关机队的引进和现有机队置换方案，其中空客350和波音787等主力机型均在讨论范围中。

　　根据计划，国航原本应该是在明年9月接收其首架波音787飞机，并计划将使用其执飞中美航线。

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