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网易汽车8月30日独家评论 对于中国长安汽车集团股份有限公司（简称：中国长安）来说，过去的一周是收获的一周。

8月23日，中国长安与深圳市政府签署合作协议，合作内容包括中国长安与法国PSA的深圳合资项目，也包括中国长安与深圳市的相关合作。这一协议的签署，标志着中国长安初步完成了华南地区的产业布局。

8月25日，来自国际汽车制造商协会的消息称，2009年中国长安以142.5万辆的自主产销量（不含合资品牌），位列全球汽车企业第13位，中国汽车企业第一位。中国长安成为对中国自主品牌汽车贡献最大的汽车企业，也是唯一自主品牌汽车销量过百万的中国汽车企业。

长安成功重组昌河哈飞

作为国内汽车业近年最大的并购案，去年11月，长安成功重组昌河、哈飞。重组工作顺利推进，管理层的调整和人员双向交流进展平稳。

今年4月17日，长安集团哈尔滨、景德镇和北京三个汽车研究院正式挂牌，标志着哈飞、昌河的科研人员也纳入了一体化管理。5月份开始着手采购和管理体系的一体化。

从今年3月起，长安的新产品开始向哈飞转移，长安CM9商用车今年10月将在哈飞投产。哈飞、昌河的后续车型，也已进入研发阶段。通过整合，初步实现了人力资源、科研资源、平台资源、车型资源共享，成本和费用得到有效控制。

重组后，财务报表和产销量也统一到新组建的中国长安汽车集团股份有限公司。

据中国汽车工业协会的统计，2009年中国长安交付新车186.99万辆，减去长安福特马自达、昌河铃木和长安铃木的40多万辆外国品牌销量，长安、昌河、哈飞品牌汽车销量达到142万多辆，超过其他国内汽车企业集团。

2009年上汽以270.77万辆的交付量，成为中国汽车销量第一。减去上海通用和上海大众的170.5万辆，再减去上汽通用五菱的4万多辆雪佛兰品牌轿车，上汽旗下的荣威、名爵和五菱自主品牌汽车销量接近百万辆。 

大长安布局逐渐清晰

8月26日下午，中国长安与深圳市政府签署合作协议，这是自今年5月以来，中国长安与第5个地方政府签署的合作协议。今年5月11日，中国长安与黑龙江省人民政府签署了《关于共同加快哈飞汽车发展的战略合作协议》。 5月12日中国长安与江西景德镇市人民政府签署了战略合作框架协议。6月28日，中国长安与合肥市政府，共同签署了中国长安汽车集团(合肥)生产基地项目战略合作协议。 6月29日，中国长安与北京市政府签署战略合作协议，计划在北京建设一个30万辆规模的汽车生产基地。

与此同时，中国长安的子公司重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）先后与南京市政府、河北省政府签署了战略合作协议。

7月9日，在吴邦国委员长和法国国民议会议长的见证下，长安与PSA集团签署了合资协议。此举使长安集团的海外合资伙伴从过去的福特、马自达和铃木，增加到现在的4个，合资伙伴进一步丰富。

中国长安汽车集团组建后，重新规划了国内外的研发力量，全球研发基地基本定型。重庆是长安集团的研发总部，北京、上海、景德镇和哈尔滨设有四个分院。2003年建立的欧洲设计中心位于意大利都灵，主要负责汽车造型和工程化设计。2007年在日本横滨建立的研发中心，负责汽车内外饰设计。英国的研发中心主要负责汽车动力总成的开发，而将要在美国设立的研发中心主要负责汽车底盘开发。

通过这一系列动作，中国长安汽车的产业布局逐渐清晰，全球研发基地基本定型。为中国长安加快发展奠定了基础。

不是跑马圈地而是战略布局

有人质疑，中国长安是不是扩张的太快了一些，是不是在跑马圈地？